大乐透玩法:武汉投资终落地,比亚迪投资事出有因

时间: 2015年04月15日 来源: 未知 关键词: 比亚迪武汉投资终落地

飞行棋玩法 www.9kjn.com.cn 核心提示:今日,比亚迪新项目奠基仪式在武汉举行。不过,就在几天前(4月8日),湖北省委书记李鸿忠、省长王国生在武汉会见了南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生一行。李鸿忠对金龙公司来鄂投资发展表示欢迎。他说,当前,国家正在大力实施一带一路、京津冀协同发展和长...

今日,比亚迪新项目奠基仪式在武汉举行。不过,就在几天前(4月8日),湖北省委书记李鸿忠、省长王国生在武汉会见了南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生一行。李鸿忠对金龙公司来鄂投资发展表示欢迎。他说,当前,国家正在大力实施“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带建设等三大重大战略,地处长江中游的湖北面临前所未有的发展机遇。

至此,除立足湖北发展的东风商用车外,武汉将在未来形成了东风扬子江,南京金龙(武汉),比亚迪三家客车企业,而以武汉公交采购为首的新能源客车市场,也很可能面对数企业瓜分的格局。

比亚迪——如何面对竞争格局

据公开资料显示,2014年9月-12月,南京金龙共获批876台免税客车,独居苏州金龙和宇通客车之后,成功登陆新能源客车推广和免税的第三把交椅,同类型车辆暂时领先比亚迪。不过,随着日本、韩国、泰国、瑞典等国家成功推广比亚迪K9的消息一一披露,此时在武汉举办奠基仪式,在电车汇看来,一方面是对市场的宣战,另外一方面,更是出于比亚迪立足华中地区,辐射全国的战略考虑。

2014年5月21日,比亚迪董事局主席兼总裁王传福到访武汉,会见了湖北省委常委、市委书记阮成发和时任武汉市长的唐良智,就比亚迪股份有限公司投资30亿元,在武汉黄陂临空产业园建设比亚迪新能源汽车武汉基地进行了详细洽谈。

另据电车汇统计,在比亚迪2013-2014年规划的战略投资中,共覆盖包括武汉在内的9座城市,投资总额也达到了前所未有的170亿元,武汉是比亚迪投资的重要一站。

而事实上,早在2012年11月28日,王传福即率队前往武汉,与当地政府,就比亚迪提出的“三零”(零元购车·零排放·零成本)商业模式进行磋商。据武汉市科技局相关人士透露:“比亚迪于‘十城千辆’工程尾声抵达武汉洽谈,时任武汉市长的唐良智就明确表示了武汉打造中部汽车产业基地和希望比亚迪前往武汉投资的意愿。”如此说来,比亚迪在武汉的投资布局,远早于南京金龙。

不过,就在2014年5月,南京金龙董事长黄宏生接受媒体采访时,即表示,将按计划推进在武汉投资20亿元生产新能源车的项目。而作为武汉地方政府,如何协调投资企业的本地订单关系,想必也是一件难事。

根据发布会公开消息,比亚迪新能源汽车武汉基地,一期计划年产1000辆纯电动大巴车,二期将主攻新能源物流车型,把武汉打造成比亚迪在全国的物流车辆生产基地。

唐良智调任成都,比亚迪四川同布局

曾经远离汉口商业中心的武昌洪山区鲁巷,现已成为了武汉光谷-东湖高新技术开发区的腹地,并成功的实现了与原辖区武汉市洪山区的行政分离。2005.10——2007.06,武汉东湖新技术开发区管委会主任、党工委书记,武汉国家光电子信息产业基地(武汉·中国光谷)领导小组办公室主任;正是现任成都市长的唐良智。

同样是在这个年份,现任海南省委副书记的李宪生,在武汉大刀阔斧的改革城市交通,颇受人民拥戴,当时他被任命武汉市委副书记、市长。

同样是在这个年份,现任工信部部长的苗圩,从东风汽车成功上调湖北省,任湖北省委常委、武汉市委书记。

同样是这个年份,现任全国政协主席的俞正声,已从建设部外调至湖北省,并在这里扎根六年有余,而他正是当时的湖北省委书记。

事实上,在2013年再度获批节能与新能源推广试点城市后,武汉关于地方补贴的相关说明首次被提出:武汉除按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴(两级补助总额不超过车辆售价60%)外,该标准也同样适用于城市公交客车。

截至目前,武汉市推广的新能源车仅1141台,仅完成既定推广目标的11%。有消息人士指出,早在唐良智2012会见王传福时,就采用比亚迪的纯电动大巴,并推动其与本地企业东风扬子江的合作事宜。而时下,比亚迪除了在武汉奠基开工之外,也在四川省积极布局着自己的产业投资。时下,比亚迪为西昌提供的纯电动汽车解决方案已在快速推进。

武汉为何如此受青睐

论铁路、公路、水运,武汉都是全国最中心的地带,这里素有九省通衢的美誉。现如今,这里更是中国高铁客运专线网主枢纽,从武汉至北京、上海、广州、重庆,高铁六小时之内即可到达。作为依托全产业链发展的比亚迪,投资武汉意味着“守中”。

武汉是一个老牌工业城市,清朝末期的汉阳铁厂、解放初期的武汉钢铁厂和现如今的武钢集团、东风汽车、中船重工(武汉)、烽火科技。。。 。。。 武汉并不缺乏大型工业企业,这些工业企业有着丰富的产品线和技术储备,依托汽车工业逐步向外延展,也成为了近年来武汉工业发展的一大特色。

与此同时,作为华中地区的首府,武汉是仅次于北京、上海的全国第三大科教中心,这里从不缺乏国内外著名的高校,武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、中国地质大学、华中农业大学。高校的可持续发展,让武汉充分具备了科研的软实力,而由科研向产业化过度的华中数控、江钻股份等科技型上市公司,也充分印证了科研孵化成果的可持续性和成长性,并为武汉与汽车配套的控制器、汽车电子元器件、高密度集成元器件、半导体元器件等提供了产品支持。

同样作为国家批准的“电动汽车试点示范城市”,武汉发展新能源汽车,有着当之无愧的政策倾斜,而武汉更是在汽车工业全面复兴的过程中,形成了完整的车身、车架、电机、电池等零部件配套产业链。

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责任编辑:huangsilin

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